长江商报 > “一带一路”行稳致远 辟全球市场新天地

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2018-11-10 01:33:45 来源:长江商报

长江商报消息 超11000列中欧班列架起经贸“金桥”

□本报记者 刘倩雯

2018年8月26日,随着X8044次中欧班列(汉堡-武汉)顺利到达武汉吴家山铁路集装箱中心站,标志着中欧班列累计开行数量达到10000列。作为“一带一路”上的“钢铁驼队”,中欧班列已然是名副其实。

中欧班列累计开行超11000列

10月18日,汉欧国际里加专列于武汉首发,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、抵达拉脱维亚里加。这次专列的开行标志着中欧(武汉)班列在保持公共班列的稳定运营基础上,进一步提升了对波罗的海沿岸国家的辐射能力,全面提升了武汉、湖北乃至长江经济带与波罗的海国家级地区的经贸合作水平。

去年底,“宜昌-武汉-欧洲” 国际货运班列发车。今年初,“襄阳-武汉-欧洲”国际货运班列在襄阳自贸片区内金鹰重工物流园首发。

“武汉、襄阳、宜昌三个城市本身对湖北经济就有集聚作用和引擎作用,中欧(武汉)班列串起了三个城市,就能更好地带动周边出口。”湖北省局副局长叶青说,中欧(武汉)班列在实现了“宜昌-武汉-欧洲”、 “襄阳-武汉-欧洲”常态化运营后,会进一步促进整个区域的贸易交流,为湖北架起经贸文化沟通桥梁。

武汉汉欧国际物流有限公司副总经理王雷告诉长江商报记者,“宜汉欧”国际货运班列目前运营情况良好,装载的货物大多为医用纱布、钢琴、农产品、化工品、机械配件等具有宜昌当地特色的产品。

10月15日至16日,国家发展改革委在重庆召开中欧班列建设现场会暨专题协调会,推进“一带一路”建设工作领导小组办公室副主任、国家发展改革委副主任宁吉喆介绍,截至目前中欧班列累计开行超过11000列,运行线路达到65条,通达欧洲15个国家的44个城市,累计运送货物92万标箱。

宁吉喆表示,中欧班列作为国际陆路运输的新型组织方式,应中欧投资贸易的不断扩大而产生,是目前我国与“一带一路”沿线国家联系最为紧密的路径,也是构建陆海内外联动、东西双向互济全面开放新格局的重要推动力。

南向通道拓展新空间

七年前开通的中欧班列,实现了西部地区与欧洲的快捷联通,却仍未解决西部地区到东南亚的出海难题。“以前,货物只能从重庆沿长江向东运至上海,再转运到东南亚,至少需要35天。”尊程(重庆)供应链管理有限公司总经理杨明说。

这种困局如今已被解开。一年前,在中新(重庆)战略性互联互通示范项目框架下,我国西部相关省份与新加坡合作打造全新的国际贸易物流通道,即中新互联互通南向通道。一年以来,从每周一班到每周三班,再到“天天班”……南向通道铁海联运班列运行频次不断加密。截至目前,南向通道铁海联运班列共双向开行356班,运输货物总值约20亿元。

今年9月25日,随着一声汽笛响起,满载货物的班列缓缓驶出重庆团结村站,这批货物将先经铁路运至广西北部湾,再通过海运抵达新加坡等东南亚国家。这标志着一年以来,这条南向通道首次实现“一带”与“一路”的无缝衔接,成功破解西部地区的“物流困局”,为“一带一路”拓展出新空间。

中国交通物流协会联运分会秘书长李牧原说,南向通道已成为中国西部地区最快捷的出海通道,困扰西部地区几十年的“物流困局”得以破解。

新加坡贸易及工业部相关负责人陈泗棕认为,“中国西部是‘一带一路’重点地区,南向通道将推动东南亚国家与中国西部的合作走向纵深,进而共享‘一带一路’机遇。”

开辟国内国际市场新天地

2013年,我国先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”,两者构成了“一带一路”重大倡议。五年来,在中国和沿线国家共同努力下,“一带一路”从愿景到现实,由倡议到建设,取得了举世瞩目的成就。

根据国家局发布的《改革开放40年经济社会发展成就系列报告》(以下简称《报告》), “一带一路”倡议包含了沿线国家对未来发展的一种期待,已得到140多个国家和地区的积极响应,很多国际组织对建设也表达了积极支持和参与的态度。随着中国“一带一路”建设的持续推进,已有100多个国家及国际组织签署了共建“一带一路”合作协议,一批有影响力的标志性项目逐步落地。

2013年以来,中国与“一带一路”沿线国家货物贸易额累计超过5万亿美元,对外直接投资超过800亿美元,中欧班列累计开行数量达到万列,亚洲基础设施投资银行成员达到87个,在13个成员国开展了28个基础设施建设项目,贷款总额超过53亿美元,丝路基金已签约19个项目,承诺投资金额70亿美元。“一带一路”建设从无到有、由点扩面,取得超出预期的进度和成果。

《报告》指出,“一带一路”建设的扎实推进,不仅为沿线国家经济发展、民生改善和就业增长做出巨大贡献,也为我国实现全方位对外开放新格局,实现战略对接、优势互补,统筹国内国际两个市场开辟了新的天地。

责编:ZB

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